自動車業界の OEM または OEM または OEM とは何ですか

Jul 22, 2023

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自動車業界には、いくつかの基本的な概念を表す頭字語や略語がかなりの割合で存在していると言うのは、当然のことです。 ただし、少し不可解なのは、業界で使用されるこれらの基本的な用語のいくつかには標準的な定義や意味がないという事実です。 たとえば、相手先商標機器製造業者とは何ですか、または誰ですか? また、相手先商標機器製造業者とどのように違うのでしょうか? あるエンティティは、ある文脈では OEM と呼ばれますが、別の文脈では OES と呼ばれることはありますか? 「はい」の場合、いつ、そしてなぜですか? Tier I、Tier II、Tier III サプライヤーとは何ですか? OEM とどのようにやり取りするのでしょうか? このような疑問は、業界への新規参入者を頻繁に悩ませてきました。

この記事は、この紛らわしいトピックに例を示して光を当てることを目的としています。 このテーマについて学んだ論文を書くこともできますが、この記事にはもっと控えめな野心があります。 その目的は、これらの用語間のハイレベルな違い、例、関係の複雑な相互作用、さまざまなエンティティ間の権力闘争、アフターマーケットでの競争方法などを引き出すことです。

「相手先商標製品製造業者 - それは何ですか?」

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タタモーターズはOEMです。 マルチスズキも別です。 ホンダもまた別です。 それで、ドリフトを理解しましたか？ 自動車業界の OEM メーカー (他の業界にも OEM があります) は、最終消費者に自動車を販売する組織です。 つまり、あなたか私に。 彼らは私たちに販売する前に、どのようにしてこれらの車を作っているのでしょうか? エンジン、ギアボックス、ホイール、エアコン、音楽システム、その他自動車に使用される何千ものコンポーネントなど、すべての部品を自社で製造しているのでしょうか? それとも他の会社から入手しているのでしょうか？ このことについて疑問に思ったことがあるなら、OEM とそのサプライヤーの関係について考えたことがあるでしょう。

上記の質問に対する答えは – いいえです。 タタ・モーターズは（一例を挙げると）トラックや乗用車に搭載される音楽システムを製造していません。 彼らはサプライヤーからそれを調達します。 OEM という用語が彼らに与えられているのは、彼らが製品をゼロから作成したからでも、車両のすべての「部品」を考案して設計したからでもありません。 彼らは、材料や部品の供給を他の企業 (Tier I、Tier II、Tier III) のネットワークに依存しています。 たとえば、自動車には最小のネジに至るまで数えると約 30,000 個の部品があります。 一部の部品は OEM 独自のものですが、一部はそうではありません。 その後、自動車 OEM は、自社のブランド名と保証に基づいて、これらのコンポーネント (一部は自社で製造する場合もあります) を組み立てます。 また、サプライヤーから完全な完成品を受け取り、流通、マーケティング、その他製品をエンドユーザーに届けるのに必要な準備が整っている OEM もあるかもしれません (耐久消費財でよく見られます)。

「Tier I、Tier II – これらは何ですか?」

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したがって、ここに決定的な違いが 1 つあります。

OEM は B2C 企業ですが、

Tier I および II のサプライヤーは通常 B2B です

しかし、これには続きがあります。

Tier I サプライヤーは、OEM 向けのコンポーネントを製造するサプライヤーです。 たとえば、自動車 OEM 向けに特定のタイプのチャイルド シートを製造する Tier I 企業は、OEM が要求する仕様に準拠して製造している可能性があります。 これらの製品は、OEM の自動車以外には適用できない場合があり、および/または Tier I サプライヤーは、OEM との契約条件に基づいて自社にのみ製品を販売する義務を負う場合があります。 OEM は、アフターマーケットで交換部品として製品を入手できるようにします。 通常、Tier I 企業の自動車 OEM との契約では、スケジュールに従って OEM からの需要数量が決定されます。 自動車 OEM が良好なビジネスを行っている限り、Tier I サプライヤーは一般に繁栄します。

同様に、Tier II サプライヤーは部品 (例: 車のシートのフレーム) または原材料 (生地) を Tier I サプライヤーに販売します。 ここでのサプライチェーンの一部は、金型、部品、または原材料 (フレームを製造するための鋼材) を第 2 層サプライヤーに販売する第 3 層サプライヤーです。 このようなサプライチェーン構造にこだわる理由は、費用対効果を確保するためです。 OEM は、完成品に含まれる他のすべての部品ではなく、車両の重要な技術要素とマーケティングに集中できます。 たとえば、コンピューター チップの研究と製造に重点を置いた自動車 OEM は無駄な企業になります。 専門家に任せて、この特定のニーズについては専門家と協力してください。

「それはそれでいいのですが、この標準装備サプライヤーとは何ですか? この人たちは誰ですか?」

持続する。 ゆっくりとギアを変えていきましょう。

アウディは、ボーズ (Tier I サプライヤー) から調達したボーズ オーディオ システムを自慢するかもしれません。 しかし、ボーズが自社製品を自動車会社だけに販売しているわけではないことは誰もが知っています。 それで、ここでの違いは何ですか？

違いは、場合によっては、製品の特許または独自のデザインがサプライヤーにあることです。 自社製品の独自設計を所有する企業は、相手先ブランド供給業者と呼ばれます。 これらの「サプライヤー」企業の中には、自動車 OEM と同じくらい大きなブランド、またはより大きなブランドである場合もあります。 両社は相互利益を見出し、OEM と協力関係を結びます。 OEM は、OES の製品を自社の自動車に組み込むだけです。 場合によっては、それがブランド価値を高めることもあります。 OES にとっても、OEM と関わることでブランド価値が高まり、確実な取引が得られると感じるかもしれません。 したがって、両方にとってwin-winです。 ちなみに、これらは常に車両の目に見える部分であるとは限りません。OES はフィルターのような単純なものを OEM に供給している可能性があります。

これらの企業は、同様の製品またはその他の製品 (OEM とは無関係) を顧客に直接供給する場合もあります。 これらは、サプライヤーから調達した部品を組み立てることによって製造される場合があります。 この文脈では、その企業 (別の企業の OES である可能性がある) を OEM と呼ぶことができます。

これらの OES は（一部の非競争契約を除く）多くの場合、自社の製品をアフターマーケット分野で直接販売します。 これには複数の理由があります。

「アフターマーケットについて何かおっしゃいましたが、それは具体的に何ですか?」

当社は正規ディーラーから車を購入しています。 その後は、頻繁に車両を整備したり、場合によっては (おそらく事故などで) 修理しなければなりません。 製品の保証期間中は、これらの作業は主に OEM の認定サービス ネットワーク内で行われ、OEM は必要な部品を供給します。 しかし、車両の保証期間が終了すると、多くの車両は認定サービス センターを利用できなくなる可能性があります。 彼らは地元の作業場にアプローチするかもしれません。 ただし、この整備工場では、顧客が必要とする部品を調達する必要もあります。 これらの修理工場は、地元の自動車部品小売店からこれらの部品を入手します。 これらの自動車部品店、その顧客、および小売店にサービスを提供する販売店またはディーラーで構成されるネットワークは、「アフターマーケット」として知られています。 ここもまた、OEM、OES、および偽の製品がビジネスをめぐって競争する混雑した場所です。

前述したように、OEM は自社コンポーネントの宣伝に熱心ですが、OES が自社の製品をここで直接販売することを阻止できるのは場合によってのみです (OEM のネットワークを通じて販売されるのと同じ価格またはそれ以上の価格で製品を販売することが契約上義務付けられている場合があります)。 偽の (または「ローカル」) 製品もここで競合します。 研究に費用をかける必要がなかったため、コスト効率の高い製品をエンドユーザーに提供できました。 品質が期待と異なる場合がありますが、それは別の話です。 彼らがここで存在感を示すことができるのは、スペアパーツに対する膨大な需要があるためです（また、一部のスペアパーツはその必要性が大幅に減少しているため、OEM や OES によっても製造されなくなっている可能性があるためです）。

結論として、自動車業界には多くの専門用語とその定義が存在します。 これらの用語の一部が何を意味するかについては意見が分かれていますが、この記事の目的は、いくつかの例とともにこの基本的な専門用語を明確にすることです。 この記事は、この業界を詳しく理解または研究したい人にとって良い出発点になります。

著者について

Nikhil Kulkarni 氏 (テキサス A&M 大学 – メイズ ビジネス スクール) は、Vector Consulting Group の経営コンサルタントです。 Vector は、企業が科学的システム思考を使用して慢性的な業務上の問題を解決できるよう支援します。 Vector が協力した自動車会社には、Tata Motors、Ashok Leyland、Royal Enfield、TVS Motors、Fleetguard Filters、International Tractors、JK Fenner、Volvo Aicher などが含まれます。