IATA

Jul 31, 2023

翻訳:

IATA、航空業界の環境課題に取り組むためにUNEPに参加 (pdf)

イスタンブール- 国際航空運送協会（IATA）と国連環境計画（UNEP）は、航空業界における持続可能性の課題に対処するため、国連の持続可能な開発のための2030アジェンダに沿った覚書（MoU）を締結しました。

UNEPが海洋環境を含むプラスチック汚染に関する国際的な法的拘束力のある文書を開発する世界的な取り組みを主導する中で、問題のある使い捨てプラスチック製品（SUPP）の削減と業界によるプラスチック使用の循環性の改善がパートナーシップの最初の焦点である、2024年末までに。

航空機の客室をより持続可能なものにすることは、航空会社とその乗客にとっての優先事項です。 しかし、複雑で非対称な規制環境は、循環経済のベストプラクティスを妨げる障害となることがよくあります。 世界的なアプローチが存在しない場合、旅の両端で異なる規制が存在するため、航空会社が実行できる行動は大幅に制限されます。

IATA は、プラスチックの使用量を削減し、プラスチックを含む客室廃棄物の必要な場合の再利用とリサイクルを可能にする、簡素化され調和された規制環境を提唱しています。 この目的を達成するために、このパートナーシップはIATAとUNEPとの関与を強化し、プラスチック汚染を終わらせるための今後の法的拘束力のある国際協定において航空特有の課題と機会が確実に表現されるようにする。

すでに、IATAとUNEPは航空におけるプラスチックの再考に関する共同ガイダンスに取り組んでいます。 この包括的なリソースには、規制の概要、SUPP の代替に関するガイダンス、業界と規制当局の両方に推奨されるベスト プラクティスが含まれます。

「世界環境デーは、持続可能性が世界最大の課題であることを私たちに思い出させます。IATAとUNEPの長年にわたる協力を正式に締結することで、航空会社は航空機客室の持続可能性の向上に向けてさらに迅速に取り組むことができるでしょう。航空会社が次のことを可能にするために、調和のとれた世界的な規制枠組みを達成することが重要です。」 「すべての市場において、より包括的かつ共通の循環経済ソリューションを導入することです。例えば、現在私たちの手は、再利用やリサイクルではなく焼却に重点を置いた時代遅れの規制に縛られています。それを近代化することは、持続可能性にとって大きな前進となるでしょう」とIATAのマリー・オーエンス・トムセン氏は述べた。サステナビリティ上級副社長兼チーフエコノミスト。

「UNEPはIATAと協力して、業界のネットゼロへの移行、食品廃棄物の削減、使い捨てや短寿命のプラスチック製品からの移行を支援することを楽しみにしている。航空業界も、これらのプラスチックを代替材料に置き換える需要を生み出すことで支援できるだろう」社会環境にマイナスの影響を及ぼさないものです」とUNEP産業経済局長のシーラ・アガルワル・カーンは述べた。

毎年 4 億トンを超えるプラスチックが生産されており、そのうちの半分は一度だけ使用されるように設計されています。 そのうち、リサイクルされるのはわずか 9 パーセントであり、リサイクルによって発生する汚染により、世界的な対策が急務となっています。

このパートナーシップの下で、IATAとUNEPはまた、持続可能な航空燃料（SAF）、持続可能な金融、気候適応、野生生物の密売防止や持続可能な観光を含む生物多様性保全など、他の主要な持続可能性課題における知識の共有、指導、ネットワーキングにも協力する予定だ。

詳細については、以下にお問い合わせください。

企業コミュニケーション電話: +41 22 770 2967電子メール: [email protected]

編集者向けのメモ:

UNEPについて